Об этом РИА "Новости" сообщил председатель исполкома Координационно-транспортного совещания государств-участников СНГ Евгений Казанцев.
По его словам, пока неизвестно, выйдет ли документ в виде соглашения с четкими обязательствами подписавших его сторон, или же в виде меморандума.
Параллельно, сообщил Казанцев, Научный центр комплексных транспортных проблем и Международная академия транспорта разрабатывают "Рациональную схему транспортных сообщений государств Содружества на период до 2010 года с учетом формируемых международных транспортных коридоров".
Общая цель готовящихся документов - определить принципы распределения грузопотока по всем видам транспорта - автомобильному, железнодорожному, речному, морскому. В Европе, например, по словам Казанцева, наблюдается тенденция переноса основной массы грузопотока с автомобильных трасс на железную дорогу, потому что страны континента уже "задыхаются от выхлопных газов".
Как отметил Казанцев, сложность решения вопроса состоит в том, что для создания рациональной схемы распределения транспортных нагрузок в СНГ необходима масса точных расчетов, так как в каждый транспортный корридор, проходящий по территории СНГ, входят несколько видов транспорта.
Транспортный коридор номер 2, связывающий Европу с Дальним Востоком, проходит через Варшаву - Минск - Москву - Нижний Новгород. Коридор номер 9 проходит через Хельсинки - Санкт-Петербург - Москву - Киев, причем Россия предлагает сделать ответвления коридора от Москвы на Астрахань и Новороссийск. Коридор номер 1 идет из Прибалтики в Польшу через Калининград.
