Согласно контракту, спуск на воду первого теплохода на китайской судоверфи запланирован на март 2003 года.
"Компания очень хотела бы разместить "китайский заказ" в России, чтобы финансово поддержать своих корабелов. Однако зарубежные судоверфи строят быстрее и дешевле", - констатировал Луговец.
Российские корабелы проигрывают иностранцам не по своей вине, считает руководитель ДВМП. "Объективности ради, и в России могут строить и быстро и качественно. Особенно преуспели россияне в создании надежного корпуса. В этом им нет равных", - подчеркнул он.
Для того, что бы российские корабелы, считает Луговец, на равных конкурировали с иностранцами, "нужна государственная программа поддержки отечественного судостроения, снижение налогового пресса на верфях".
