Об этом, как передает корреспондент РИА "Новости", заявил накануне в Штуттгарте генеральный директор автогиганта по сбыту Винфрид Нордхойзер. По его словам, подготовительная работа над этим проектом ведется с коллегами из России уже на протяжении нескольких лет.
Нордхойзер подчеркнул, что "в основе экономической идеологии проекта лежат итоги серьезных исследований тенденций развития автомобильного рынка в России и Германии". По его словам, положение в ФРГ характеризуется определенной стагнацией спроса на новые и подержанные автомобили в то время, как в России существует растущий спрос на подержанные иномарки на фоне отсутствия значительной прослойки населения, способной позволить себе приобрести новый автомобиль немецкого производства, тем более такой престижной марки как "мерседес".
Один из руководителей германского автогиганта признал также, что "определенным толчком" для ускоренного запуска совместной программы "Русский мерседес" стала идущая в России подготовка к введению повышенных пошлин на ввозимые в страну иномарки старше 7 лет.
Представитель автоконцерна "Даймлер-Крайслер" отказался рассказывать о деталях проекта, сославшись на то, что "не все нюансы проработаны настолько, чтобы делать их достоянием СМИ".
Впрочем, как он сообщил, "общая схема" совместного проекта выглядит следующим образом: германский автоконцерн и ЗАО "Москвич" становятся совладельцами совместного предприятия в Москве, которое в первые 7-10 лет своего существования, используя имеющиеся производственные мощности и квалифицированную рабочую силу московского автозавода, специализируется на сборке устаревших моделей "мерседесов" 5-6-летнего "возраста".
Немецкая сторона берет на себя организацию поставки в Москву всех необходимых подержанных запчастей - от крыльев и бамперов до тормозных шлангов, колодок и дисков. В этих целях концерн "мобилизует" свои представительства, занимающиеся продажей и ремонтом "мерседесов" в самой ФРГ, а также в других европейских странах и даже в США и Канаде. Суть этой "мобилизации" в том, чтобы обеспечить в ходе проводимых ими у своих клиентов регулярных техобслуживаний постоянный и целенаправленный сбор автозапчастей, возраст которых, в свою очередь, не должен превышать 3-4 года.
Германские аналитики автомобильной промышленности полагают, что, несмотря на определенные, можно сказать даже "обычные коммерческие риски", новый проект "Русский мерседес" вполне перспективен и, в первую очередь, из-за высокого имиджа этой марки в России, а также достаточного уровня "готовности" средних слоев населения приобрести недорогую немецкую машину, тем более "мерседес".
Высокую оценку местных экспертов получила, на первых порах, и сама идея совместного проекта - не ввозить в Россию подержанные автомобили, уплачивая высокую таможенную пошлину и неся немалые транспортные расходы, а производить пользующийся высоким спросом товар на месте.
С 1 апреля!!!!
