Об этом в четверг корреспонденту РИА "Новости" стало известно из информированных источников в Государственной службе гражданской авиации /ГСГА/ Минтранса РФ.
"В настоящее время уточняется состав делегации", - отметил источник. Он не исключил, что делегацию возглавит один из вице-премьеров российского правительства.
По словам источника, предполагается, что в "трехдневных переговорах будет выработано окончательное решение по этому вопросу и Еврокомиссия примет компромиссное решение".
Вместе с тем, источник указал на сложность создавшейся ситуации, когда с 1 апреля две трети российских гражданских самолетов, - в частности, Ил-62, Ил-76, Ил-86, Ту-134, Як-40 и другие, - имеющих повышенный шум работающих двигателей, не смогут совершать авиарейсы в страны ЕС.
"Предварительные расчеты показывают, что из-за этих новых требований Еврокомиссии, около 1 млн российских граждан будут лишены возможности отправиться в текущем году в страны ЕС", - сказал источник.
Он сообщил, что представители ГСГА предприняли все возможное, чтобы договориться со странами ЕС о реализации таких полетов. "Нам удалось, например, с авиавластями ряда стран придти к соглашению, по которому такие рейсы российские самолеты совершать смогут, если аэродромы будут находиться вне черты западноевропейских городов, - сказал источник. - Но и тут возникли непредвиденные обстоятельства. Например, несмотря на то, что такая договоренность была достигнута с центральными авиавластями Германии, сотрудники Мюнхенского аэропорта категорически с этим не согласились, посчитав, что "решение этого вопроса не входит в компетенцию центральных властей".
Отказались принимать какие-либо компромиссные решения центральные авиавласти Финляндии, Нидерландов, Англии и Швеции. Так что остается последний вариант - договориться о компромиссе с Еврокомиссией, которая бы обязала страны ЕС хотя бы временно принять условия, которые будут выработаны на предстоящих переговорах в Брюсселе 25-27 марта.
