Более 20 уникальных экспонатов ретротехники вошли в экспозицию на Фрунзенской набережной, где в субботу
проходил традиционный праздник московского автобуса.
Автобус ЗиС-8 стал самой старой моделью из представленных на параде, который открыл выставку. Именно на этом автобусе преследуют бандитов Глеб Жеглов и Володя Шарапов в легендарной картине "Место встречи изменить нельзя".
1 из 10
Праздник московского автобуса посетило более 40 тысяч гостей.
2 из 10
Первый регулярный маршрут московского автобуса протяжённостью 8,5 километра появился 92 года назад - 8 августа 1924 года. Его трасса проходила от Каланчевской площади (ныне Комсомольской) до Александровского вокзала (сегодня Белорусского).
3 из 10
По центральным городским улицам от Филевского автобусно-троллейбусного парка до Фрунзенской набережной колонной проехали четырнадцать ретроавтобусов, три ретроавтомобиля ГАИ и ретромотоцикл.
4 из 10
ЗиС-154 - единственный советский дизельный автобус, работавший на электрической тяге. В конце 1940-х годов на заводе имени Сталина была выпущена тысяча ЗиС-154. Автобус, участвующий в празднике, был найден на даче в Щелково, где он использовался в качестве душевой.
5 из 10
Основным автобусом Москвы 1960-х годов был ЛиАЗ-158В, известный всем по кинокомедии Леонида Гайдая "Операция "Ы" и другие приключения Шурика".
6 из 10
Сегодня на улицах столицы работает около 650 автобусных маршрутов ГУП "Мосгортранс". Ежедневно по будням столичные автобусы перевозят около четырёх миллионов пассажиров.
7 из 10
Среди автобусов, участвовавших в субботнем параде, оказался настоящий раритет - выпущенный в 1949 году автобус ЗиС-155.
8 из 10
Автобусы АКЗ-1 выпускались на заводе "Аремкуз" в 1947-1948 годах. Кузов собирали из деревянных брусьев, обшивали стальными листами и ставили на шасси грузовиков ЗИС-150. Первая партия автобусов была готова летом 1947-го - к 800-летнему юбилею столицы.
9 из 10
Последний АКЗ-1 был снят с городских линий приблизительно в 1953 году.
10 из 10
