Регистрация пройдена успешно!
Пожалуйста, перейдите по ссылке из письма, отправленного на

Маршрут построен: водителей-нелегалов высадят из такси

МОСКВА, 24 мар — РИА Новости, Наталья Дембинская. C 1 июля 2017 года таксисты, не имеющие прав российского образца, окажутся вне закона. В силу вступят принятые в 2013 году поправки в закон "О безопасности дорожного движения" и Кодекс об административных правонарушениях, которые запрещают принимать на работу водителей с иностранными правами. За допуск к перевозке пассажиров водителей, не имеющих российских удостоверений, работодателей будут штрафовать на 50 тысяч рублей.

Такси. Архивное фото
Подмосковные такси перекрасят в белый цвет

Водителям-нелегалам, которых поймают, грозит штраф в размере 500 рублей. Но надеяться на полное исчезновение водителей-нелегалов вряд ли стоит: таксопарки используют различные обходные схемы, и, кроме того, есть налаженная торговля персональными данными.

Гости из Азии

Проблема таксистов, не имеющих адекватной профессиональной подготовки, в крупных городах стоит особенно остро. В одной Москве как минимум 20-30% водителей таксопарков — приезжие из бывших союзных республик, в основном граждане Таджикистана и Узбекистана.

В некоторых фирмах доля таких водителей доходит и до 80%, указывает Ярослав Щербинин, председатель межрегионального профсоюза работников общественного транспорта "Таксист".

Совместно с Гильдией автошкол профсоюз подготовил программу, при которой получить права приезжие водители смогут в ускоренном порядке, но, как предполагает Щербинин, начнут они это делать только тогда, когда их будут штрафовать.

© Fotolia / Dmitry VereshchaginТакси на улице в Санкт-Петербурге
Такси на улице в Санкт-Петербурге

Со стройки — в такси

Офис компании Uber. Архивное фото
В Казахстане на вызов такси Uber приехал микроавтобус с двумя стульями
Соответственно, российские компании могут лишиться 20-30% персонала, но в профсоюзе указывают: рынок такси сейчас перенасыщен, и людям, которые работают в такси на профессиональной основе, не хватает заказов — в том числе и потому, что иммигранты, уйдя со стройки в такси, у них эту работу отнимают.

В России ввели официальное желтое такси, но в связи с тем, что заработки в этой сфере стали резко падать, произошел отток профессиональных таксистов, а на их место пришли гастарбайтеры.

По данным МВД, около половины водителей в Москве на официальных желтых машинах — жители ближнего зарубежья, в основном из азиатских республик.

"О безопасности здесь можно забыть — эти перевозчики не знают ни города, ни российских традиций, но возят наших людей, и это страшно", — считает Олег Амосов, председатель общественного движения "Форум Такси".

В то время как общая аварийность снизилась на 4,3%, аварийность такси возросла на 600%, приводит статистику по Москве за 2015 год координатор движения "Стоп-нелегал" Евгений Грэк.

Он опасается, что никаких экзаменов для получения российских прав гастарбайтерам сдавать не придется: большинство тех, кто давно в России, "уже прикупили" права российского образца. А кто не успел — сделают это к 1 июля.

© Фото : АГН "Москва"Последствия ДТП с участием такси и легкового автомобиля на юго-востоке Москвы
Последствия ДТП с участием такси и легкового автомобиля на юго-востоке Москвы

Агрегаторы в стороне

Автомобиль Яндекс.Такси у пешеходного перехода
"Яндекс.Такси" заблокировал водителя, выкинувшего из машины мать с ребенком
Агрегаторы объясняют: водителей на работу принимает таксопарк, и именно он отвечает за отбор и проверку водителей, а также за качество оказания услуг.

"Конечно, есть представители, приехавшие к нам из бывших братских республик, и те, кто ездит с местными правами, но их не так много — большинство таких водителей все-таки имеют российские права", — рассказал директор новосибирского такси-сервиса "Лидер" Вячеслав Шевченко.

По его словам, хотя сервис работает только с водителями, у которых есть российские права, бывает, что нелегалы "просачиваются".

"Но мы здесь ничего не нарушаем, так как являемся не таксомоторным предприятиям, а диспетчерской службой, которая передает заказы предприятиям", — подчеркнул он.

А в "Яндекс.Такси" отметили: всех водителей, выполняющих заказы в Москве, сервис "дополнительно экзаменует и обучает".

Что у вас, ребята, в бардачках?

Водители-нелегалы — ответственность таксопарков, но крупные парки, как указывают в "Стоп-нелегал", с иностранцами связываться не рискуют и на работу их не берут. Они заботятся и о своем имидже, и о пассажирах, и о машинах, которые "бьют нещадно".

Проблему же представляют небольшие таксопарки, куда в основном и обращаются гастарбайтеры, желающие поработать в такси. Но из-за пробелов в законодательстве привлечь к ответственности их нелегко.

© РИА Новости / Максим Блинов / Перейти в фотобанкСотрудники ГИБДД проверяют документы у водителя в рамках рейда против нелегальных таксистов в Москве
Сотрудники ГИБДД проверяют документы у водителя в рамках рейда против нелегальных таксистов в Москве

Ведь таксопарками они являются лишь номинально, а на самом деле просто сдают машины в аренду ИП — с уже имеющимся разрешением на таксомоторную деятельность, которое "случайно" оказывается в бардачке.

Происходит это так: машина якобы сдается для того, чтобы человек покатался, а когда дело доходит до разбирательств — а такое, как уверяют в "Стоп-нелегале", происходит нечасто, — все валят на водителя.

Президент России Владимир Путин. Архивное фото
Путин подписал закон о персональных данных
"Чтобы парк понес ответственность за то, что в бардачке "случайно" завалялось разрешение на перевозку пассажиров, — таких прецедентов не знаю ни одного", — говорит Грэк.

Одни права на 15 человек

Эксперты указывают и на другую проблему: все проще стало приобрести персональные данные — в виде фотографии, номера прав, паспорта, и поэтому по одному водительскому удостоверению могут кататься 10-15 человек.

В результате к клиенту, получившему СМС от такси-сервиса с именем водителя и номером машины, приезжает совсем другой человек.

© РИА НовостиВодительские права
Водительские права

"Ахмаджон за рулем совсем не похож на Вячеслава Иванова — не соответствует ни фотография, ни номер машины, вообще ничего", — поясняет Евгений Грэк.

"Понятно, что агрегаторы и хозяева машин об этом не знать не могут, но номинально все прикрыто", — указывает он.

Эксперты считают, что разобраться с нелегалами позволят лишь комплексные изменения в законодательстве. А здесь нужны совместные действия и налоговой, и трудовой инспекции, и МВД.

Популярные комментарии
Штраф в 500 р. для водителей-нелегалов, по-моему, немного смешон. Да и за получением российских прав в таком случае надо усиливать контроль.
24 марта 2017, 21:07
ээээ... ну, с одной стороны, это хорошо, а вот с другой: подобных экземпляров, сдающих экзамен я видел - по-русски ни бэ, ни мэ, но ведь сдают. Но как?!
24 марта 2017, 23:57
Рекомендуем
Лента новостей
0
Сначала новыеСначала старые
loader
Онлайн
Заголовок открываемого материала
Чтобы участвовать в дискуссии
авторизуйтесь или зарегистрируйтесь
loader
Чаты
Заголовок открываемого материала