МОСКВА, 19 сен — РИА Новости. Российско-украинские проекты самолетов Ан-140 и Ан-148 сейчас реализуются без особых проблем, но при необходимости Россия может найти им замену и производить аналогичные самолеты самостоятельно, сообщил в беседе с РИА Новости замминистра промышленности и торговли РФ Юрий Слюсарь.
Украинско-российский турбовинтовой региональный самолет Ан-140 производится на самарском заводе "Авиакор". В июле гендиректор предприятия "Авиакор — авиационный завод", которое занимается выпуском машины в РФ, Алексей Гусев заявил, что проект Ан-140 находится на грани остановки из-за политической ситуации. На этом же заводе может быть развернуто серийное производство российского самолета Ил-114.
По словам Слюсаря, сейчас проекты Ан-140 и Ан-148 реализуются без каких-либо особых сложностей, и нет необходимости производить все комплектующие и агрегаты для них на территории РФ, но "если начнутся какие-то проблемы, то будут приняты соответствующие решения". "Программа импортозамещения в локальном смысле будет только в отношении продуктов, связанных с обороной и безопасностью. Здесь мы все должны делать у себя… Что касается гражданского самолетостроения — такой задачи не стоит. Ан-140, Ан-148 — гражданские суда", — отметил он.
"Например, не поставлена точка по проекту Ил-114. Рассматриваются разные варианты, в том числе и создание на базе этого самолета, который больше всего отвечает требованиям региональных авиакомпаний, новой машины", — сказал замминистра.
Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин на прошлой неделе сообщил, что КБ Ильюшина, разработчик турбовинтового самолета Ил-114, выразило готовность возобновить его производство. Самолет был разработан еще в конце 1980-х для эксплуатации на региональных воздушных линиях СССР. Ранее, в августе, президент России Владимир Путин поручил профильным ведомствам оценить целесообразность развертывания серийного производства Ил-114 на заводе "Авиакор".
"Он (Ил-114) не то что замена Ан-140, но он в той же нише. По большому счету, самолет, конечно, близок. И даже лучше по некоторым показателям. Если на машину будет спрос, этот проект будет реализован", — сказал Слюсарь. Развертывание серийного производства Ил-114 — это один из способов обеспечить рынок самолетом размерности Ан-140, а российское самолетостроение при возможном разрыве отношений с "Антоновым" не утратит производство таких самолетов, пояснил замминистра.
