Командир экипажа пропавшего Ил-76 участвовал в 200 спасательных операциях

Командир экипажа пропавшего под Иркутском самолета МЧС РФ, заслуженный лётчик России Леонид Филин управлял самолетами Л-29, Ан-24, Ан-26, Ан-72, Ил-18, И-22, Ил-76, проходил службу в частях военно-транспортной и транспортной авиации СССР и России.

МОСКВА, 1 июл – РИА Новости. Командир экипажа пропавшего под Иркутском самолета МЧС РФ, заслуженный лётчик России Леонид Филин принимал участие в 200 спасательных операциях, сообщили в пресс-службе МЧС России.

"Он пришёл в авиацию МЧС, как только она создалась, в 1995 году из ВВС. За это время он принимал участие почти в 200 спасательных и гуманитарных операциях в России и за рубежом", — сказал собеседник агентства.

До МЧС Филин прошел путь от рядового летчика до командира авиационной эскадрильи. Управлял самолетами Л-29, Ан-24, Ан-26, Ан-72, Ил-18, И-22, Ил-76, проходил службу в частях военно-транспортной и транспортной авиации СССР и России. Участник боевых действий в Афганистане.

"В числе первых Леонид Филин освоил тушение крупномасштабных пожаров на тяжелом самолете Ил-76. Это было ещё летом 1996 года, когда в Хабаровском крае в районе Комсомольска-на-Амуре была сложная ситуация с лесными пожарами. Это был первый фактический вылет летчиков авиации МЧС России, подготовленных к тушению пожаров. И с задачей они справили успешно, хотя работали в тяжелейших условиях: гористая местность, удушливая гарь, высокая температура и сильная задымленность, в которой непросто ориентироваться", — сообщили в МЧС.

Тогда впервые в истории авиации МЧС России лесные пожары были потушены самолетами Ил-76, оснащенными выливными авиационными приборами ВАП-2.

За плечами Филина была ещё одна уникальная операция по тушению пожара, в успех которой мало кто верил. Это случилось сразу после Хабаровска, откуда экипажи вылетели в Волгоград, где впервые в мировой практике тушили пожар на пруду-отстойнике ЗАО "Лукойл-Волгограднефтепереработка", угрожавший населению Волгоградской и Ростовской областей экологической катастрофой.

"Специалисты, входящие в состав штаба по ликвидации пожара, скептически рассуждали, что потушить с воздуха горящий отстойник нефтепродуктов невозможно. Но летчики МЧС доказали обратное", — рассказали в ведомстве.

За отвагу, проявленную при тушении пожаров в Хабаровском крае и Волгограде, летные экипажи впервые в истории авиации МЧС были отмечены государственными наградами, а командиры экипажей, в том числе Леонид Филин, удостоены Орденов Мужества.

В МЧС сообщают, что экипаж Леонида Филина — слаженный профессиональный коллектив. За время работы в Сибири экипаж пропавшего Ил-76 совершил 33 боевых вылета, сбросил на очаги пожара более тысячи тонн воды. "Только благодаря этому экипажу были ликвидированы семь очагов крупных пожаров, защищены от огня 30 населенных пунктов, в которых проживает более 50 тысяч человек", — сообщили в МЧС.

Ежедневно они вели работу в тяжелейших условиях сильного задымления, высокой температуры и сложного рельефа местности. А чтобы добиться эффективности в тушении, Ил-76 часто приходилось снижаться до минимально возможной высоты. В Иркутской области экипаж Леонида Филина работал уже не в первый раз, в прошлом году авиаторы вылетали на тушение пожаров на Байкале.

Как сообщили в МЧС, поиски пропавшего самолёта продолжаются. В них участвуют уже 355 человек и задействованы 45 единиц техники, в том числе — 16 воздушных судов.

Подробнее о самолете Ил-76 читайте в справке РИА Новости>>