Лесные возгорания стали настоящим стихийным бедствием лета 2010 года. В их тушении задействованы и специальные составы РЖД. Столичное отделение железной дороги вывело 27 пожарных поездов, которые в круглосуточном режиме патрулируют пожароопасную территорию.
"В этом году в связи с аномальной температурой количество возгораний лесных и торфяных увеличилось, поэтому и поезда теперь выезжают чаще. Для сравнения: если ежегодно по московской дороге пожарные поезда выходят 45-47 раз, то в этом году, начиная с 26 июля, пожарные поезда выходили уже порядка 200 раз для тушения лесных пожаров", - рассказал РИА Новости главный инспектор по пожарному надзору на Московской железной дороге Валерий Каплиев.
По его словам, один спецсостав способен заменить 120 пожарных машин по количеству воды, которое единовременно можно доставить к очагу возгорания. Цистерна спецмашины рассчитана на две тонны, а пожарный поезд перевозит четыре цистерны по 60 тонн каждая.
В бригаде пожарных каждого спецсостава семь-восемь человек, они работают по графику, но нагрузка все равно очень большая. По словам начальника поезда "Перово" Сергея Точенова, такого тяжелого лета еще никогда не было: начиная с конца июля, его состав еще ни разу не заходил в депо.
"Торфяной пожар тем и опасен, что сразу его ликвидировать невозможно, он уходит на глубину и приходится второй, а иногда и третий раз проливать водой", - рассказал РИА Новости Точенов.
На борту поезда есть все, что нужно для тушения пожара в автономном режиме: стационарные и переносные мотопомпы, средства дымовой защиты, электростанция и мощные осветительные приборы, чтобы работать даже ночью.
По словам Каплиева, до отмены режима ЧС все пожарные составы Московского отделения железной дороги буду нести круглосуточную вахту в усиленном режиме.
