МОСКВА, 29 мар — РИА Новости. Туроператоры сообщили о снижении спроса на отдых в Крыму в два раза по сравнению с 2021 годом, рассказывают в Profi.Travel.
Практически полное отсутствие альтернативы за рубежом стимулирует спрос на российские курорты, однако закрытые аэропорты юга страны существенно влияют на продажи, отмечают эксперты.
«
"Сейчас значительную помощь спросу оказывает кешбэк, — отметил глава туроператора "АЛЕАН" Илья Уманский. — Но распределяется он неравномерно, в первую очередь, из-за закрытых аэропортов: здесь больше всего теряет Крым, а выигрывает Сочи. Так, по динамике продаж полуостров отстает от сочинского направления вдвое".
В пресс-службе "Интуриста" рассказали, что спрос на Крым просел на 30 процентов по сравнению с прошлым годом, полуостров переместился со второго на пятое место в топе направлений. Сочи по-прежнему занимает лидирующие позиции. Второе место досталось Анапе, на третьем — Санкт-Петербург, на четвертом — экскурсионные туры по России.
Подтверждает снижение интереса к отдыху на полуострове и гендиректор компании "Дельфин" Сергей Ромашкин. "Крым в два раза хуже продается, чем в 2021 году", — сказал он, добавив, что в этом году регион пока может рассчитывать только на 50 процентов от прошлогоднего турпотока — то есть тех, кто готов ехать туда по мосту.
В целом, эксперты ожидают, что отдыхающих, которые выбирают наземную перевозку, станет больше.
Комментируя перспективы на сезон, представители отрасли с определенной долей уверенности говорят только про даты, попадающие под акцию с кешбэком (до 30 июня), отмечает портал. После динамика продаж существенно снижается.
Дальше, по их мнению, многое будет зависеть от ситуации: откроются ли аэропорты, в какую сумму обойдется поездка (авиабилеты и размещение) и сколько туристы будут готовы на нее потратить.
Эксперты прогнозируют очень низкую глубину бронирования, но надежд на успешный сезон не теряют. "Если нам удастся добавить к Сочи процентов 15-20 туристов, то мы компенсируем падение Анапы и отчасти Крыма. Рынок может выйти в прошлогодние объемы, но с изменением географии поездок", — заключает Ромашкин.