С.-ПЕТЕРБУРГ, 26 дек – РИА Новости. Экспозиция внутри первой советской и третьей в мире атомной подводной лодки К-3 "Ленинский комсомол", установленная в Музее военно-морской славы в Кронштадте, торжественно открылась во вторник, передает корреспондент РИА Новости.
"Это единственная в мире подлодка, которая находится в музее, в здании. Когда мы осмотрели ее, то убедились, что внутри практически все сохранено", – рассказал журналистам губернатор Петербурга Александр Беглов после экскурсии.
"Открытие экспозиции К-3 — историческое событие. Это финал большой и трудной работы. Большое спасибо всем, кто участвовал в спасении и музеефикации первой советской подводной лодки", – сказала руководитель проектного офиса по созданию туристско-рекреационного кластера "Остров фортов" Ксения Шойгу.
Шойгу призналась, что ей до сих пор трудно поверить в то, что К-3 стала центральным экспонатом Музея военно-морской славы, настолько масштабным был этот замысел. По ее словам, открывшаяся во вторник иммерсивная экспозиция рассказывает об истории создания подлодки, ее технических характеристиках, о службе К-3 в составе флота, а также о боевой работе и быте подводников.
В каждый из девяти отсеков лодки интегрированы мониторы и цифровые проекции. Это позволяет в доступной форме рассказать гостям об истории создания, принципах работы лодки – от управления до вооружения, а также о легендарном походе на Северный полюс. Особое внимание в экспозиции уделено морякам, служившим на К-3.
Первой экскурсии внутри К-3 предшествовало открытие монумента в честь академика Анатолия Александрова, который выступал научным руководителем проекта первого отечественного атомохода и курировал весь процесс создания лодки.
В октябре 2022 года в Кронштадте завершилась сухопутная транспортировка кормовой и носовой частей подводной лодки К-3 "Ленинский комсомол" на площадку Музея военно-морской славы. Никогда ранее такой большой корабль — общая длина более 107 метров, полное водоизмещение порядка 4750 тонн, масса — 2558 тонн — не поднимался из воды на берег и не перевозился по дорогам общего пользования через городскую застройку.