МОСКВА, 4 мар — РИА Новости. Открытие Большой кольцевой линии московского метро (БКЛ) дало дополнительный импульс развитию экономики столицы и повышению комфорта жителей; среднегодовой ввод недвижимости около новых станций втрое превысил показатели предыдущих пяти лет до их открытия, указал заммэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов.
На встрече с президентом РФ Владимиром Путиным мэр Москвы Сергей Собянин отметил, что федеральный бюджет и внебюджетные фонды уже получили за счет БКЛ с момента начала ее строительства больше триллиона рублей экономического эффекта. Сегодня Большая кольцевая линия перевозит в сутки 1,3 миллиона человек.
Ранее мэр сообщал, что в первый год работы БКЛ жители проехали по ней более 340 миллионов раз.
«
"Запуск Большой кольцевой линии метро значительно стимулировал рост деловой активности в столице: вокруг новых станций возводится жилая и коммерческая недвижимость, где могут трудоустроиться москвичи. В результате в городе появилось свыше 250 тысяч рабочих мест, а до 2030 года их число достигнет почти 400 тысяч. Уже в этом году, через 11 лет после начала строительства, БКЛ выходит на окупаемость: налоговые доходы столичного бюджета превысят расходы на создание и содержание инфраструктуры", – отметил вице-мэр, слова которого приводит пресс-служба столичного комплекса экономполитики.
По словам заместителя мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова, Большая кольцевая линия – один из крупнейших и самых инновационных в мире проектов метростроения, который реализован под руководством Сергея Собянина.
«
"1 марта 2023 года запущено движение по всему кольцу – линия соединила 34 района города. Метро пришло туда, где раньше не было скоростного транспорта. БКЛ делает комфортнее поездки миллионов горожан и, кроме того, оказывает огромное положительное влияние на экономику и бизнес", – отметил Ликсутов.
Как уточнили в департаменте экономической политики и развития (ДЭПР) города, рядом со станциями БКЛ и в районах, где уже действовали станции радиальных линий, существенно выросли объемы строительства. Так, например, произошло рядом с "Аминьевской", "Лефортово", "Авиамоторной" и "Электрозаводской".