Двигатель, по мнению специалиста, должен прогреться "хотя бы в пределах 50-60 градусов".
«
"В условиях низких температур, современные горюче-смазочные материалы не утрачивают своих эксплуатационных свойств, что нельзя сказать о физических свойствах материалов деталей двигателя, где при низких температурах увеличивается хрупкость материалов, зазоры между трущимися поверхностями и неравномерно распределяется температура по деталям двигателя — все это приводит к интенсивному износу механизмов и элементов двигателя", — считает он.
Еще одна ошибка, указывает Жар, — начало движения после прогрева двигателя на больших скоростях и повышенных оборотах двигателя.