МОСКВА, 5 дек - РИА Новости. Студенты Московского авиационного института (МАИ) заняты разработкой математической модели воздействующих на спутники на низких околоземных орбитах факторов, с помощью которой можно было бы рассчитывать, какие их части будут изнашиваться наиболее интенсивно, сообщили в пресс-службе университета.
«
"Проект… предполагает создание наиболее достоверной модели, комплексно учитывающей все воздействующие на аппарат факторы… математическая модель поможет выяснить, где обшивка спутников изнашивается сильнее всего под воздействием окружающей среды", - говорится в сообщении.
Отмечается, что во время движения на низкой околоземной орбите летательный аппарат подвергается воздействию атомарного кислорода, из-за чего происходит атомарная коррозия, приводящая к разрушению поверхности обшивки. Математическая модель будет показывать, как именно распределяется поток по обшивке, и где аппарату необходима дополнительная защита.
Как пояснила разработчица - студентка четвертого курса Анастасия Шевко, математическая модель необходима, поскольку для процессов, происходящих в космосе, провести натурный эксперимент на Земле практически невозможно.
"При моделировании нужно учитывать много параметров: молекулярно-атомные, температурные, физико-химические процессы, ионизацию. Описать достоверно такую среду сложно, поэтому ученые применяют различные приближения. Например, существующие модели могут точно рассчитывать температурные процессы, но иметь большую погрешность в молекулярных вычислениях", - уточнила она.
По ее словам, первичный расчет показал, что с помощью этой модели можно получать результаты температуры, плотности распределения атомарного кислорода и скорости набегающего потока. Моделей с аналогичным функционалом сейчас не существует, подчеркнула Шевко.
Как отметили в пресс-службе, готовая модель может применяться в конструкторских бюро для определения оптимальной компоновки новых аппаратов. Также она поможет найти режимы полета, при которых негативное влияние окружающей среды минимально, и эффективные методы защиты элементов, подверженных наибольшим нагрузкам.