Источник рассказал о возможном перебазировании подлодки "Алроса"

СЕВАСТОПОЛЬ, 16 авг — РИА Новости. Рассматривать возможность перебазирования дизель-электрической подводной лодки "Алроса" с Черного моря на Балтику можно будет только после окончания ремонта субмарины, который продлится еще несколько лет, сейчас этот вопрос не обсуждается, рассказал РИА Новости источник в Оборонно-промышленном комплексе.

Ранее некоторые СМИ сообщили, что "Алроса" из состава Черноморского флота в скором времени будет переведена на Балтийский флот.

"Ремонт лодки на 13-м судоремонтном заводе в Севастополе длится уже почти три года. В настоящий момент подобный вопрос (о переводе лодки на Балтику. — Прим. ред.) не стоит в повестке дня. "Алроса" проведет в ремонте еще как минимум 2018-2019 годы", — сказал собеседник агентства.

Он подчеркнул, что подлодка "Алроса" более 25 лет была единственной субмариной на Черноморском флоте и активно "ныряла" на учениях и плановых выходах, что, естественно, сказалось на ресурсе корабля.

"Только после полного осмотра корпуса на предмет усталости металла и покрытия, возможной коррозии можно решать вопросы о перебазировании корабля к другому месту службы. Предстоит еще немалый объем ремонтных работ, чтобы лодка соответствовала всем необходимым параметрам и требованиям современного подводного флота", — заключил источник.

Дизель-электрическая подводная лодка "Алроса" (проект 877, "Палтус", по классификации НАТО — Kilo) была заложена 7 мая 1988 года на стапелях судостроительного завода "Красное Сормово". Ее приняли в боевой состав ВМФ СССР 1 декабря 1990 года.

Самые известные военные корабли и подводные лодки России

"Юрий Долгорукий" – атомная подводная лодка с баллистическими ракетами нового поколения. Она является первой подлодкой, выпущенной Россией после Советской эпохи. Она была построена судостроительным заводом "Севмаш" в Северодвинске для ВМФ России. Закладка состоялась в 1996 году. Первые ходовые испытания судна состоялись летом 2009 года.

© РИА Новости / Пресс-служба ОАО "ПО "Севмаш"

Перейти в медиабанк

1 из 10

Знаменитый крейсер "Аврора", который находится на вечной стоянке у Петроградской набережной в Санкт-Петербурге, является объектом культурного наследия РФ. Крейсер первого ранга Балтийского флота знаменит своей ролью в Октябрьской революции 1917 года. Он был заложен в 1897 году на судостроительном заводе "Новое адмиралтейство" в Санкт-Петербурге. Крейсер был назван в честь парусного фрегата "Аврора", который прославился при обороне Петропавловска-Камчатского в годы Крымской войны.

© РИА Новости / Михаил Климентьев

Перейти в медиабанк

2 из 10

Авианосец "Адмирал Кузнецов" является единственным в составе Военно-морского флота РФ в своем классе. Тяжелый авианесущий крейсер предназначен для уничтожения крупных надводных целей, обороны морских соединений от нападений вероятного противника. Построен на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве в начале 80-х годов прошлого века. Крейсер был назван в честь Николая Герасимовича Кузнецова, Адмирала Флота Советского Союза. Прежние названия судна в порядке присвоения: "Советский Союз" (проект), "Рига" (закладка), "Леонид Брежнев" (спуск на воду), "Тбилиси" (испытания).

© Фото : Минобороны РФ

3 из 10

Сторожевой корабль "Адмирал Григорович" был назван в честь адмирала Ивана Константиновича Григоровича, военно-морского министра России в 1911-1917 годах. Корабль был заложен в декабре 2010 года на стапеле судостроительного завода "Янтарь" в Калининграде и спущен на воду в марте 2014 года.

© РИА Новости / Василий Батанов

Перейти в медиабанк

4 из 10

Спасательное судно-катамаран "Коммуна" Черноморского флота РФ является старейшим кораблем российского флота и старейшим в мире, находящимся на вооружении. Это судно было построено в 1915 году.

© РИА Новости / Сергей Анашкевич

Перейти в медиабанк

5 из 10

"Игорь Белоусов" – спасательное судно, построенное для ВМФ России на "Адмиралтейских верфях" в Санкт-Петербурге. Корабль был спущен на воду в 2012 году. Судно предназначено для оказания помощи экипажам аварийных подводных лодок, лежащих на грунте или находящихся в надводном положении, подачи воздуха, электроэнергии и спасательных средств на подводные лодки и надводные корабли. Кроме того, судно может осуществлять поиск и обследовать аварийные объекты.

© РИА Новости / Игорь Руссак

Перейти в медиабанк

6 из 10

Б-261 "Новороссийск" – дизель-электрическая подлодка проекта 636.3 "Варшавянка". Судно предназначено для борьбы с подводными лодками и кораблями противника, для обороны военно-морских баз, береговых и морских коммуникаций, разведывательной и патрульной деятельности на коммуникациях противника. Подводная лодка была заложена в августе 2010 года, спущена на воду в ноябре 2013 года, принята в состав флота в августе 2014 года.

© РИА Новости / Василий Батанов

Перейти в медиабанк

7 из 10

ТК-208 "Дмитрий Донской" – это тяжелый атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 941 "Акула", первый корабль в серии. Судно оснащено ракетным комплексом "Булава" с 6 гиперзвуковыми ядерными боеголовками. Лодка была заложена в июне 1976 года на "Севмашпредприятии", вступила в строй ВМФ в 1981 году, в 1982 году вошла в состав Северного флота. На сегодняшний день ТК-208 "Дмитрий Донской" является самой крупной подводной лодкой в мире.

© РИА Новости / Сергей Пятаков

Перейти в медиабанк

8 из 10

"Петр Великий" – четвертый по счету и единственный находящийся в строю тяжелый атомный ракетный крейсер третьего поколения проекта 1144 "Орлан". Основное предназначение судна – уничтожение авианосных групп противника. Крейсер был заложен в 1986 году на стапеле Балтийского завода. Он был спущен на воду в 1989 году, а в 1988 году вступил в состав флота.

© РИА Новости / Виталий Аньков

Перейти в медиабанк

9 из 10

К-560 "Северодвинск" – это российская многоцелевая атомная подводная лодка с крылатыми ракетами 4-го поколения, головной корабль проекта 885 "Ясень". Впервые в практике отечественного кораблестроения торпедные аппараты были расположены за отсеком центрального поста. Подлодка "Северодвинск" была заложена на оборонной судоверфи "Севмаш" в 1993 году. Судно было спущено на воду в 2010 году.

© Фото : пресс-служба Северного флота РФ/Олег Кулешов

10 из 10