МОСКВА, 16 авг — РИА Новости. Специалисты центра судоремонта "Звездочка" в Северодвинске, где проходила средний ремонт и модернизацию затонувшая в Мумбаи подлодка "Синдуракшак", готовы отправиться в Индию по первому требованию, но такого вызова еще не поступало, сообщил РИА Новости в пятницу источник на предприятии.
Как сообщалось ранее, "Синдуракшак" затонула в ночь на среду после взрывов и пожара на борту. Главком ВМС Индии подтвердил гибель 18 человек. Как пишет в пятницу газета DNA, индийская сторона намерена обратиться к одной из сингапурских компаний за помощью в подъеме лодки на поверхность. Подлодка "Синдуракшак" проходила средний ремонт и модернизацию на "Звездочке" и вернулась в Индию весной этого года.
"Запросов от индийской стороны до сих пор не поступало, и мы не знаем, какие именно специалисты им могут понадобиться. Однако, чтобы предотвратить любое промедление, мы заранее подготовились к возможной заявке с индийской стороны. Сотрудники различных специализаций извещены и готовы незамедлительно вылететь в Индию, если потребуется", — сказал собеседник агентства. Он добавил, что специалистов "Звездочки" из состава гарантийной группы, которая находится в Мумбаи, до сих пор не подпускают к месту происшествия.
Источник на "Адмиралтейских верфях", которые построили "Синдуракшак", сообщил РИА Новости, что никаких заявок от индийской стороны не поступало и на это предприятие.
Источник РИА Новости в оборонно-промышленном комплексе, комментируя эту ситуацию, предположил, что индийской стороне потребуются, прежде всего, специалисты по подъему лодки. "Опыта таких работ, как подъем затонувшей подлодки, у них, судя по всему, нет — ведь в противном случае они бы уже начали эти работы", — сказал он.
Что представляет собой "Синдуракшак"
Подлодка "Синдуракшак" проекта 877 ЭКМ, экспортная модификация проекта "Палтус" (по классификации НАТО — Kilo), была заложена на одном из старейших судостроительных предприятий России — "Адмиралтейских верфях" (Санкт-Петербург) в 1995 году по заказу ВМС Индии. Недавно проходила ремонт и модернизацию в России. Подлодка пришла в Мумбаи 29 апреля этого года.
Капитан первого ранга запаса Александр Литвинчук: "Дизельные лодки 877 проекта — "Варшавянки", на сто процентов безопасны, если не брать человеческий фактор. В их энергетических установках стоят надежные дизеля, они очень надежные, неприхотливые в эксплуатации и требуют лишь своевременных планово-предупредительных ремонтов и осмотров". Читайте подробнее >>
Какие аварии происходили на подводных лодках
8 ноября 2008 года во время заводских ходовых испытаний в Японском море произошла авария на атомной подводной лодке (АПЛ) "Нерпа", построенной на Амурском судостроительном заводе в Комсомольске‑на‑Амуре и еще не принятой в состав ВМФ России. В результате несанкционированного срабатывания системы пожаротушения ЛОХ (лодочная объемная химическая) в отсеки лодки стал поступать газ фреон. Погибли 20 человек, еще 21 человек был госпитализирован с отравлением. Всего на борту АПЛ было 208 человек. Читайте подробнее в справке РИА Новости >>
"Кардинального ущерба для репутации отечественных судостроителей не будет"
Обозреватель РИА Новости Константин Богданов: "Пока точных причин взрыва и пожара не выявлено, но какими бы они ни оказались, кардинального ущерба для репутации отечественных судостроителей и оружейников не будет — если только вдруг не выяснится, что взрыв произошел непосредственно по их вине. Но саму аварию надо бы проанализировать как следует, — считает Константин Богданов, — ведь лодки этого семейства служат и в нашем флоте". Подробнее >>
Следите за ходом расследования обстоятельств аварии в сюжете РИА Новости >>
