От первого лица:
"Считаю, что Москва — российский город и такой она должна оставаться. Не китайским, не таджикским и не узбекским. Мы всегда рады гостям. Россия — многонациональная страна, все национальности и традиции перемешаны… Людям, которые плохо говорят по-русски, у которых совершенно другая культура, лучше жить в своей стране. Поэтому мы не приветствуем их адаптацию в Москве. Я считаю, что скорее всего это сезонные рабочие, которые, поработав, должны ехать к своим семьям, в свои дома, в свои страны"
(Интервью газете "Московские новости" 30.05)
"Изменение психологии людей от одного стиля поведения к другому, пересадка с одного вида транспорта на другой очень тяжёлая, психологически тяжёлая. Это, наверное, самая главная проблема, поэтому любые меры, которые упорядочивают парковку, обеспечивают приоритет общественного транспорта, крайне болезненны и крайне неприятны. Но с этим ничего не поделаешь. Либо мы все дружно будем стоять в пробке, либо по городу всё-таки можно будет передвигаться"
(Интервью телеканалам "Москва 24" и "Россия 24" июнь 2013)
"Я работаю во власти достаточно давно, но тем не менее у меня ощущение людей, ощущение их интересов, их требований не притупляется. Я их остро чувствую, и если ты не соответствуешь их требованиям и запросам, ты не двигаешься вперед и не решаешь конкретные проблемы и задачи. И удовлетворение от работы не приходит. Тогда бессмысленно держаться этого кресла и этой работы… На государственных должностях я работаю сколько себя помню. И мне всегда очень сложно отвечать на личные вопросы просто потому, что две трети моей жизни посвящено работе. И моя личная жизнь, по сути дела, и есть моя работа. Невозможно это разделить"
(В интервью газете "Московские новости" 30.05)
"Да просто мне все равно, как меня называют. Назовите как угодно, для меня главное — чтобы все ехало и работало. И к любой проблеме я не подхожу с точки зрения какой-то идеологемы, тем более радикальной. Я никогда не считал себя ни правым, ни левым. Я всегда считал себя человеком, который нацелен на решение проблемы, какого бы цвета и качества она ни была"
(В интервью газете "Московские новости" 30.05)
"12-миллионный город не может быть городом только для детей, здесь живет огромное количество пенсионеров, инвалидов, мы и для них должны приспособить город. Москва — город студенческий, здесь больше миллиона студентов, мы и для них должны город обустроить. Еще как бывает! У нас такой город, мы должны учитывать, что у нас есть разные группы населения с разными интересами. Тем более одно другому не противоречит"
(В интервью газете "Московские новости" 30.05)
Основные пункты предвыборной программы
1. Москва – мобильный город
"Программа предполагает создание условий для свободного и предсказуемого перемещения по городу пешеходов, пассажиров общественного транспорта и водителей личных автомобилей. По уровню комфорта общественный транспорт Москвы будет соответствовать европейскому. Движение по дорогам города станет свободнее даже с учетом роста числа автомобилей, принадлежащих москвичам. <…> Всего к 2020 году планируется построить 160 километров новых линий и открыть 79 новых станций метрополитена.
В ближайшие 5 лет будет: полностью завершена реконструкция ряда важнейших "вылетных" магистралей внутри МКАД и федеральных трасс за Московской кольцевой дорогой в Московской области; проведена частичная реконструкция МКАД; сформированы новые хордовые трассы для более удобного сообщения между районами в средней части города в объезд Третьего транспортного кольца и центра; построены новые пешеходные переходы у высших учебных заведений и в других местах с интенсивным движением транспорта и большим людским потоком; сформирована современная дорожная сеть в Новой Москве".
2. Москва – комфортный город
"Стандарты благоустройства должны быть одинаково высокими для всего города: центра, спальных районов, Новой Москвы. И, безусловно, будут учтены потребности всех граждан от мала до велика. В градостроительной политике нашими приоритетами будут: сохранение исторического центра, разумная реорганизация промышленных зон в средней части города и щадящее развитие территории Новой Москвы.
Освобождение небольших улиц города от автомобильного движения в пользу пешеходов является важнейшей тенденцией развития современных городов. И Москве давно уже было мало одной-единственной пешеходной зоны на Старом Арбате. Поэтому, впервые за последние 25 лет, в центре были созданы новые пешеходные зоны в Столешниковом переулке и на Кузнецком Мосту <…> Еще 30 пешеходных маршрутов будет обустроено за пределами центральной части города.
Через несколько лет Москва станет более дружелюбной для велосипедистов. Базовая инфраструктура (велопарковки, дорожки, прокат) создается уже сегодня".
3. Москва – образованный город
"Возможности Москвы позволяют создать столичный стандарт качества образования, который будет выше требований базового федерального стандарта. Для того чтобы сделать образование и воспитание более качественным, предстоит: внедрить электронные учебники и другие современные средства обучения, позволяющие эффективно использовать новое учебное оборудование; расширить возможности для формирования индивидуальных образовательных траекторий для каждого учащегося в соответствии с его способностями; расширить выбор профилей для обучения в старшей школе, в том числе путем организации обучения старшеклассников на базе высших учебных заведений Москвы; внедрять современные методы обеспечения безопасности и комфорта учебного процесса (электронные карты для прохода в школу и оплаты школьного питания, систему sms-уведомлений родителей о посещении ребенком школы, видеонаблюдение и др.).
Реализация этой программы обеспечит каждому московскому ребенку возможности для получения качественного образования и воспитания. Труд учителя всегда будет престижным и высокооплачиваемым".
4. Москва – здоровый город
"Обеспечение доступной, качественной и результативной медицинской помощи всем москвичам, независимо от возраста или уровня личных доходов, является важнейшим приоритетом моей программы. <..> Ключевой задачей ближайших лет я считаю улучшение работы поликлиник. Для этого предстоит: устранить дефицит поликлиник; <..> обеспечить максимально короткие сроки проведения исследований и консультаций; обеспечить эффективное использование нового оборудования; <..> обеспечить максимально раннее выявление заболеваний и их своевременное лечение; создать систему непрерывного повышения квалификации медицинского персонала; создать дружелюбную атмосферу в поликлиниках и добиться уважительного отношения персонала к каждому пациенту; внедрить специальные программы лечения и реабилитации, ориентированные на пожилых людей (кабинеты и отделения геронтологии). По нашим расчетам, в результате реализации этой программы к 2016 году средняя продолжительность жизни в Москве вырастет с 75,8 до 77 лет, что соответствует показателям крупнейших европейских столиц; рождаемость в Москве будет устойчиво превышать смертность".
5. Москва – добрый город
"В Москве сложилась качественная и разветвленная система социальной поддержки, которой по праву гордятся жители столицы. Более половины городского бюджета направляется на социальные нужды.
Приоритетами семейной политики будут: поддержка многодетных семей, поощрение и общественное признание родительского труда; поддержка семей, воспитывающих детей-инвалидов; преодоление социального сиротства и устройство на воспитание в семьи детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей. Социальные службы должны обеспечивать своевременное оказание помощи неблагополучным семьям, чтобы преодолеть трудные жизненные ситуации и уменьшить число случаев лишения родительских прав.
Адресные социальные программы подразумевают выявление индивидуальных нужд и потребностей отдельных категорий граждан с целью улучшения качества жизни и решения бытовых проблем. Для этого необходимо решать следующие вопросы: проведение ремонта в квартирах граждан, которые не могут сделать его самостоятельно; приспособление квартир для комфортного проживания инвалидов; приобретение необходимой бытовой техники; дополнительное лечение и реабилитация; содействие в трудоустройстве; социальное обслуживание на дом".
