Биография Ивана Папанина

Советский исследователь Арктики, дважды Герой Советского Союза Иван Дмитриевич Папанин родился 26 ноября (14 ноября по старому стилю) 1894 года в Севастополе в семье потомственных военных моряков. Его дед участвовал в героической обороне Севастополя 1854-1855 годов во время Крымской войны, а отец служил матросом на одном из кораблей Черноморского флота.

Все детство и юность будущего исследователя Северного полюса прошли рядом с морем. Из-за крайней бедности семьи Папаниных мальчик не получил среднего образования и в 1909 году, после окончания четырех классов земской начальной школы, был вынужден пойти работать сначала учеником, потом токарем в мастерские севастопольского завода навигационных приборов. Только в 1931 году Папанин смог окончить Высшие курсы связи.

В 1912 году Папанина как одного из лучших работников предприятия перевели на судостроительный завод в эстонском Ревеле (ныне Таллин), а в 1914 году призвали на военную службу и определили в полуэкипаж Севастопольского военного порта.

После Октябрьской революции 1917 года Папанин вступил в Черноморский отряд Красной армии, в составе которого активно участвовал в 1918-1920 годах в боевых действиях Гражданской войны и был одним из организаторов партизанского движения в Крыму.

В 1920 году Папанин стал комиссаром оперативного управления при командующем морскими силами Юго-Западного фронта, а в ноябре того же года – начальником отряда ВЧК по борьбе с бандитизмом в Крыму, где он прослужил несколько месяцев.

В 1921 году Папанин был переведен в Харьков комендантом ЦИК, а с июля 1921 года по март 1922 года работал секретарем Реввоенсовета Черноморского флота.

К середине 1922 года последовало повышение, и Папанина перевели в Москву, где он оказался прикомандирован к Народному комиссариату морских дел как бывший черноморец.

С 1923 года Иван Папанин служил в Наркомате почт и телеграфов в должности управляющего делами, а позднее возглавил Центральное управление военизированной охраны.

В 1925 году Папанин был направлен в Якутию в качестве заместителя начальника экспедиции по строительству первой в тех краях радиостанции – на золотом прииске Томмот на реке Алдан. Несмотря на труднейшие условия – строительную площадку для современной, мощной станции прорубали прямо среди тайги, – он блестяще справился с поставленной задачей, проявив себя прекрасным организатором. Работы по строительству радиостанции завершили всего за год вместо запланированных двух, а у Папанина появился интерес к изучению Севера, который потом перерос в дело всей его жизни.

Окончательный выбор в пользу перехода на научно-исследовательскую работу в Арктику был сделан в 1931 году, когда Папанин как представитель Наркомата почт и телеграфов был отправлен начальником отделения связи на ледокольном пароходе "Малыгин" для встречи в районе бухты Тихая архипелага Земля Франца-Иосифа с немецким дирижаблем "Граф Цеппелин" и обмена почтовой корреспонденцией. На обратном пути Папанин обратился к плывшему вместе с ним на "Малыгине" заместителю директора Всесоюзного арктического института Владимиру Визе с просьбой о работе в Арктике.

В 1932-1933 годах Папанин был начальником полярной станции в бухте Тихая на архипелаге Земля Франца-Иосифа. Открытая только в 1929 году, она нуждалась в расширении и благоустройстве – при Папанине за год появились новые лаборатории для научных исследований и объекты жизнеобеспечения, ангар для приема авиационных судов.

В 1934-1935 годах Папанин выполнял аналогичные задачи по освоению высоких широт на мысе Челюскин. При нем станция "Мыс Челюскин" превратилась в хорошо оборудованную научную базу. Силами его команды были построены павильон для магнитных наблюдений, аэрологическая станция, возведены два дома и больница. Кроме того, была оборудована обсерватория для гидрометеорологических наблюдений (ныне Объединенная гидрометеорологическая станция имени Е.К. Федорова).

Проведенная Папаниным работа по строительству станций и организации научных исследований была высоко оценена правительством, и в 1937 году ему было доверено возглавить первую в мире дрейфующую станцию "Северный полюс".

Экспедицию основательно готовили к дрейфу: на Судостроительном заводе имени Д.В. Каракозова № 4 (ныне ПАО "Завод "Радиоприбор") сделали специальные нарты – они весили всего 20 килограммов, но легко выдерживали перегрузки; палатку изготовили на московском заводе "Каучук" (АО "РТИ-Каучук") из легких алюминиевых труб и брезентовых стен, между которыми проложили два слоя гагачьего пуха, резиновый надувной пол не пропускал влагу. Также для полярников изготовили две радиостанции: большую, на 80 ватт, и аварийную, меньшей мощности. Перед экспедицией Папанин освоил радиодело и прослушал курс поварского искусства – он каждый день готовил на весь лагерь.

Экспедиция на Северный полюс началась 6 июня 1937 года, когда на льдину высадились Иван Папанин, метеоролог и геофизик Евгений Федотов, радист Эрнст Кренкель и гидробиолог и океанограф Петр Ширшов, а также "пятый папанинец" – пес по кличке Веселый, охранявший лагерь. Станция "Северный полюс" дрейфовала 274 дня и проплыла вместе с льдиной более 2500 километров. Каждый день четверка проводила широкий комплекс океанографических, океанологических, метеорологических, геофизических и других видов научных наблюдений с целью открытия северного пути для авиации и навигации и проведения научной работы. Зимовщиков сняли с льдины у берегов Гренландии 19 февраля 1938 года ледоколы "Таймыр" и "Мурман".

Дрейф станции позволил собрать уникальный материал о природе высоких широт Северного Ледовитого океана. Ученые - участники экспедиции доказали отсутствие земель на протяжении 2500 километров, обнаружили в районе полюса глубины океана более четырех километров и ряд поднятий океанского дна, опровергли мнение о безжизненности приполюсного района, подтвердили существование открытого Фритьофом Нансеном теплого глубинного слоя атлантической воды.

За героический труд в тяжелых условиях Арктики все участники полярного дрейфа были представлены к званию Героев Советского Союза. Научное сообщество также высоко оценило их заслуги – участникам экспедиции были присвоены звания докторов географических наук.

Идея арктических дрейфов оказалась плодотворной. После папанинцев во льдах Северного Ледовитого океана работала еще 41 научно-исследовательская станция. В сентябре 2024 года начал работу "Северный полюс – 42". Благодаря работе станций страна получает климатическую, географическую, биологическую, медицинскую и даже военно-стратегическую информацию.

В марте 1938 года Иван Папанин стал заместителем начальника, а спустя полтора года – начальником Главного управления Северного морского пути (Главсевморпути). На этом посту исследователь пробыл до 1946 года. По совместительству с осени 1941 года был назначен уполномоченным Государственного комитета обороны по северным перевозкам на Белом море. Первые годы работы он уделял большое внимание строительству новых ледоколов и развитию арктического мореплавания в целом. В годы Великой Отечественной войны Папанин успешно организовал бесперебойное движение судов по трассе Северного морского пути, осуществлял прием и переправку на фронт военных грузов, которые приходили в СССР морем из США и Великобритании, за что в 1943 году получил звание контр-адмирала.

В конце 1939 года – начале 1940 года Иван Папанин успешно организовал экспедицию по спасению судна "Георгий Седов", который попал в плотный ледяной плен еще в октябре 1937 года. Дрейф продолжался 812 дней. Все попытки вызволить судно успехом не увенчались. Положение спас Папанин, возглавивший поход ледокола "Иосиф Сталин", который в январе 1940 года вплотную подошел к "Седову" и освободил его. За удачную экспедицию по спасению ледокола Папанину во второй раз было присвоено звание Героя Советского Союза.

В послевоенные годы Папанин постепенно отошел от практики, сосредоточившись на организации крупных научных начинаний. С 1948 до 1951 год был заместителем директора Института океанологии АН СССР по экспедициям, в 1952-1972 годах – организатором и директором Института биологии внутренних вод АН СССР (с 1987 года носит имя Папанина) в поселке Борок (Ярославская область), а с 1951 года и до конца жизни возглавлял Отдел морских экспедиционных работ АН СССР в Президиуме АН СССР.

Благодаря организаторским способностям Папанина были подготовлены дрейфующая станция "Северный полюс – 2" и первая Комплексная антарктическая экспедиция АН СССР, которые возглавил ученый-океанолог, Герой Советского Союза Михаил Сомов.

По инициативе Папанина и с его деятельной помощью было принято решение Совета министров СССР о проектировании и строительстве научно-исследовательского флота нового поколения, оснащенного современной техникой (экспедиционные суда "Академик Курчатов", "Профессор Визе", "Академик Королев", "Академик Ширшов" и "Профессор Зубов" и др.). При участии Папанина были созданы уникальные суда Службы космических исследований Отдела морских экспедиционных работ АН СССР – "Космонавт Владимир Комаров", "Академик Сергей Королев" и "Юрий Гагарин", отвечавшие за обеспечение постоянной и устойчивой связи с космическими аппаратами.

Иван Папанин ушел из жизни 30 января 1986 года и был похоронен на Новодевичьем кладбище.

За свою жизнь он был удостоен многих наград, в том числе девяти орденов Ленина (1937, 1938, 1944 – дважды, 1945, 1956, 1964, 1974, 1984), двух орденов Красного Знамени (1922, 1950), ордена Нахимова 1-й степени (1945) и др.

Папанин являлся почетным гражданином Мурманска, Архангельска, Севастополя, Липецка и Ярославской области. Его именем названы мыс на Таймыре, остров в Азовском море, горы в Антарктиде и подводная гора в Тихом океане. С 1989 года в поселке Борок открыт Мемориальный дом-музей Ивана Папанина.

Слово "папанинцы" прочно вошло в обиход советских людей. Несколько лет мальчишки играли в "папаницев" и покоряли Северный полюс, что нашло отражение в литературе (например, у Валентина Катаева в "Цветике-семицветике").

Подвиг исследователей увековечен в фильме Марка Трояновского "На Северном полюсе" (1937), книгах Папанина "Жизнь на льдине" (1938) и "Лед и пламень" (1977) и др.

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников