Все формы технического обслуживания, предусмотренные для воздушных судов авиакомпаний группы "Аэрофлот", выполняются в полном объеме в соответствии с программой ТО, сообщил заместитель генерального директора — технический директор "Аэрофлота" Алексей Михалик.
Технические службы "Аэрофлота" на данный момент на 100 процентов обеспечены расходными материалами.
Ключевым провайдером ТО выступает компания "А-Техникс". Она обладает компетенциями по выполнению "тяжелых" форм обслуживания, включая наиболее трудоемкие, на всех типах воздушных судов группы "Аэрофлот".
За 2022 год специалисты "А-Техникс" в рамках техобслуживания выполнили 54 "тяжелые" формы C-check, 19 из которых — на широкофюзеляжном флоте.
Как подчеркнул Алексей Михалик, "Аэрофлот" обладает уникальными компетенциями по многим позициям и часть изделий уже достаточно давно ремонтируется в России самостоятельно. Ремонт части компонентов планируется освоить в ближайшем будущем.
В компании намерены использовать действующий парк западных воздушных судов до момента достаточного насыщения парка отечественными самолетами. Главная задача — сохранить для пассажиров доступность перевозки при высоком уровне безопасности полетов.
Сегодня "Аэрофлот" развивает собственное подразделение, которое будет заниматься конструкторским сопровождением эксплуатации западной авиационной техники.
Перевозчик рассчитывает в начале 2023 года получить сертификат ФАП-21, который дает право разрабатывать и выпускать техническую документацию как на ремонт, так и на изготовление несложных комплектующих изделий. На фото — изготовление элементов теплозвукоизоляции.
"Аэрофлот" готовится к принятию в парк авиагруппы и персонала по техобслуживанию отечественных самолетов Superjet NEW, МС-21 и Ту-214, которые по плану должны быть поставлены на горизонте 2030 года.
Процессы подготовки к вводу в эксплуатацию всех трех типов отечественных воздушных судов практически идентичны. На текущий момент производителями уже разработаны основные эксплуатационные документы для МС-21 и SSJ-NEW. Вся документация готовится в электронном виде с применением самого современного стандарта, который также используют для разработки своей документации Airbus и Boeing.
