ВЛАДИВОСТОК, 17 сен — РИА Новости. Завершение состыковки железных дорог Южной Кореи через территорию КНДР с Транссибом позволит отправлять не более 15% грузов в Европу, остальное все равно пойдет морем, заявил в интервью РИА Новости участник Восточного экономического форума, член южнокорейского президентского совета по "северному экономическому сотрудничеству" Ли Сон У.
"Ситуация такова, что во всем мире 85% грузов транспортируются морем, и только 15% — по железной дороге. В частности, дорогостоящие грузы не могут быть отправлены по железной дороге. Потому что дорого. Сколько бы ни было по всему миру железных дорог, все равно 85% грузов пойдут морем, но — в зависимости от характера груза и пункта его назначения — выбор может пасть и на железную дорогу", — пояснил Ли Сон У, вице-президент по логистике Корейского института морского судоходства.
"На состыковку железных дорог Юга и Севера потребуется время, но даже когда это произойдет, больше тех же 15% грузов по ним отправлять будет нельзя. Остальные 85% пойдут морем", — полагает эксперт.
"Юг и Север для сотрудничества друг с другом прежде всего должны не железную дорогу, а порты модернизировать и повышать их прибыльность. Как только это будет сделано, надо улучшать ближайшие к ним железные дороги", — сказал Ли Сон У.
Договор о соединении Транскорейской магистрали с Транссибирской был подписан во Владивостоке около 10 лет назад, но по политическим причинам его выполнение было отложено из-за ухудшения отношений КНДР, США и Южной Кореи на фоне развития северокорейской ядерно-ракетной программы.
В прошлом году к власти в Сеуле пришло демократическое правительство во главе с президентом Мун Чжэ Ином, который уже дважды встретился в демилитаризованной зоне между двумя корейскими государствами с лидером КНДР Ким Чен Ыном.
Они, в частности, наметили план восстановления обменов и сотрудничества, в том числе по соединению железных дорог с последующим их выходом на Транссиб.
Полный текст интервью читайте с 11.00 мск на сайте www.ria.ru.
