БЕРЛИН, 29 апр — РИА Новости, Татьяна Фирсова. "Европа умрет, если закроют Бреннер", "Бреннерский кризис нарастает", "Бреннер хотят закрыть" — с такими заголовками опубликованы в пятницу статьи в немецких СМИ. Газеты обсуждают планы ввода на перевале между Австрией и Италией, основном транзитном маршруте, пограничного контроля.
Перевал Бреннер (Бреннеро в итальянском варианте) соединяет Штубайские Альпы с Циллертальскими, австрийский Тироль с итальянской провинцией Южный Тироль. Перевал длиной около 1,4 километра является одним из ключевых автомобильных транспортных узлов западной Европы наряду с тоннелями Сен-Готард, Симплон и Мон-Сенис, фактически соединяющих юг и север Евросоюза. Бреннер — это самый важный автомобильный маршрут между Австрией и Италией.
Планы
Австрия, как и другие страны ЕС, переживает миграционный кризис. Вена ранее уже заявила, что в любое время готова восстановить на трассе пограничный контроль — в зависимости от масштабности потока беженцев. "Пока непонятно, будет ли в действительности выстроен забор длиной 400 метров. Ясно одно: альпийская республика (Австрия – ред.) готовится начать контроль въезда из Италии. Это будет иметь разные последствия — для беженцев, для Италии, для Германии, для тех, кто едет в отпуск, для экономики", — пишет информагентство DPA.
Заявив о намерении восстановить пограничный контроль, Австрия подчеркнула, что ждет сотрудничества и от итальянской стороны. По мнению Вены, мигранты не должны бесконтрольно попадать в Австрию из Италии через Бреннер.
Италия планы соседей критикует и считает возможное восстановление пограничного контроля "выброшенными деньгами", как выразился глава МВД Италии Анджелино Альфано.
"Австрийская сторона должна быть разумной, чтобы предотвратить эту блокаду, которая будет означать колоссальный урон туризму обеих стран, импорту, экспорту и транспорту", — заявил Альфано накануне по итогам встречи с австрийским коллегой Вольфгангом Соботкой. И добавил, что Италия все же усилит проверки на автострадах и железной дороге, идущих в Бреннеро.
Со ссылкой на полицию федеральной земли Тироль немецкие СМИ сообщили, что планы выстроить пограничный забор на автобане действительно есть — он может быть длиной около 370 метров и оснащен тремя КПП.
Внутренняя политика Австрии?
"Очевидно, роль играют внутриполитические мотивы. После первого тура президентских выборов, когда победил представитель радикальных правых, правительство в Вене пробует свои силы в акционизме, чтобы ограничить ущерб. Но это не исправляет ситуацию, напротив. Постройка стены, разделяющей Бреннер, может стать предвестником развала Европы на фоне вопроса беженцев. Именно Бреннер. Это больше, чем один альпийский перевал. В Южном Тироле, который сто лет страдает от разделения с остальным Тиролем, отмену шлагбаума восприняли как примирительный знак после одной исторической несправедливости. Вдруг этот перевал объединил, хотя раньше разделял оба региона. Теперь появилась угроза шага назад, отыгрыша к национальному… Европа умрет, если закроется Бреннер, говорят итальянцы. Это звучит драматично и немного патетически, но довольно верно отражает суть дела", — представляет Sueddeutsche Zeitung немецкую точку зрения на вопрос. Заметка называется "Италия и Австрия: если Бреннер снова разделяет".
Автономная область на территории Италии Трентино-Альто Адидже/Южный Тироль была создана после Второй мировой войны. Сам Южный Тироль Италия аннексировала после Первой мировой. Население пытались "итальянизировать" насильно, несогласным предлагалось покинуть регион. Существовало немецкоязычное сопротивление, в том числе так называемый Комитет освобождения Южного Тироля.
Причины непонятны…
Таблоид Bild пишет, что поведение Австрии непонятно тем более, что "число беженцев, которые приезжают в Австрию через Италию, в настоящее время низкое, как никогда".
"В то же время в течение месяцев число беженцев, которые из Австрии едут в Италию, напротив, растет. Только в этом году таких случаев было уже более 2 тысяч, преимущественно это пакистанцы и афганцы", — убеждена газета.
…последствия ясны
Агентство DPA в аналитическом материале на тему отмечает, что с возобновлением контроля на трассе будут пробки.
"Если трейлеры стоят в пробках, то это стоит денег. Эксперты считают, что отрасль логистики может рассчитывать на убытки примерно в 1 миллион евро в день, если транспорт на Бреннере будет стоять. Это только прямой ущерб. Косвенный ущерб будет нанесен предприятиям, которые будут ждать товаров и запчастей — и он гораздо выше", — отмечает агентство.
В частности, на автобанах на границах Германии и Австрии с введением контроля время ожидания в пробках в среднем составило до 3 часов.
Европа переживает крупнейший со времен Второй мировой войны миграционный кризис, вызванный, в первую очередь, рядом вооруженных конфликтов и экономическими проблемами в странах Ближнего Востока и Северной Африки. По данным приграничного агентства ЕС Frontex, в 2015 году в Евросоюз прибыли 1,8 миллиона мигрантов. По данным МВД ФРГ, в Германию в 2015 году прибыли более одного миллиона беженцев.
