МОСКВА, 4 авг - РИА Новости. К расследованию катастрофы аэробуса А-310 в Иркутске подключились разработчики двигателей из компании Pratt & Whitney, сообщил журналистам в пятницу глава Минтранса РФ Игорь Левитин.
"Я не могу ничего комментировать, министерство не занимается расследованием. Работает техническая комиссия, к ее работе подключились производители самого самолета, а также разработчики и производители двигателя", - сказал министр.
Как ранее сообщил РИА Новости представитель Межгосударственного авиационного комитета (МАК), руководство полетной эксплуатации аэробуса А-310 допускает посадку с выключенным реверсом одного из двух двигателей.
"В руководстве полетной эксплуатации самолета А-310 говорится, что отправляться в полет, равно как и приземляться с деактивированным реверсом одного из двигателей, возможно", - сказал собеседник агентства, комментируя появившуюся в СМИ информацию о том, что разбившийся в Иркутске 9 июля аэробус выкатился за пределы полосы, врезался в строения и сгорел из-за того, что его левый двигатель вместо того, чтобы включиться на торможение, включился на взлетный режим.
"Оба двигателя с разбившегося самолета целы и подлежат тщательному исследованию. Вычислительные системы управления двигателями также уцелели, они демонтированы, с ними проводится кропотливая исследовательская работа, выполняемая при непосредственном участии двигателистов из Pratt & Whitney", - добавил представитель МАК.
Он подтвердил также, что синхронизация бортовых самописцев А-320 "практически завершена". Расшифрованные данные лягут в основу анализа и математического моделирования движения самолета по взлетно-посадочной полосе перед катастрофой.
"Расследование не закончено, и попытки некоторых СМИ сделать до объявления истинных причин авиакатастрофы собственные выводы, выглядят очень некорректно", - подчеркнул представитель МАК.
В результате авиакатастрофы в Иркутске 9 июля погибли 124 человека.
