ПАРИЖ, 27 сен - РИА Новости, Андрей Низамутдинов. Бывшему высокопоставленному менеджеру французской компании Аэроспасьяль предъявлены обвинения по делу о катастрофе сверхзвукового пассажирского авиалайнера "Конкорд" в 2000 году.
Как сообщила во вторник радиостанция Франс-Инфо, речь идет об Анри Перье (Henri Perrier), который на протяжении более чем 15 лет являлся директором программы "Конкорд" в компании Аэроспасьяль (Aerospatiale, ныне EADS).
Накануне Перье был вызван на допрос, который продолжался более 10 часов и по окончании которого ему были предъявлены обвинения в непредумышленном убийстве и причинении телесных повреждений.
Поводом для выдвижения обвинений стали имеющиеся у следствия подозрения по поводу того, что Перье, будучи высокопоставленным менеджером, знал о некоторых конструктивных недостатках авиалайнера "Конкорд", однако ничего не сделал для их устранения.
По сведениям французской прессы, в октябре ведущему дело судебному следователю предстоит допросить также трех бывших высокопоставленных чиновников Главного управления гражданской авиации (DGAC) Франции. Ранее обвинения по этому делу были предъявлены американской авиакомпании Continental Airlines и одному из ее служащих.
Катастрофа "Конкорда", в результате которой погибли 113 пассажира и члена экипажа, произошла 25 июля 2000 года. Сразу после взлета из парижского аэропорта Руасси самолет загорелся и спустя несколько минут рухнул на землю в окрестностях населенного пункта Гонес (Gonesse).
Как было установлено в ходе расследования, при разбеге самолет наехал на деталь фюзеляжа, отвалившуюся от взлетавшего ранее авиалйнера Continental Airlines. Из-за этого у "Конкорда" произошел разрыв шин шасси, и разлетевшиеся обломки пробили расположенный в крыле топливный бак.
Впоследствии появился доклад экспертов, в котором утверждается, что руководство компании Аэроспасьяль еще с 1979 года знало о недостатках конструкции топливных баков, однако меры для устранения недостатков и приведения конструкции в соответствие с нормами безопасности так и не были приняты.
