> "Слишком много смертей на дороге - 33 тысячи в прошлом году, 20 тыс уже в этом году и опять будет больше 30 тыс. Это больше, чем в любой из последних локальных войн", - сказал он.
По словам вице-премьера, министерство транспорта и МВД должны в срок до 15 января 2004 года представить свои изменения и дополнения в кодекс РФ об административных нарушениях в части усиления ответственности водителей за нарушение ПДД.
Яковлев подчеркнул, что сама система подготовки водителей нуждается в корректировке. "В год у нас готовится почти 2 млн водителей, однако качество подготовки вызывает вопросы", - отметил вице-премьер. По его словам, необходимо создание центров подготовки и переподготовки водителей с квалифицированными кадрами и хорошей материально-технической базой.
Вице-премьер также указал на необходимость создания законодательной формы привлечения к ответственности владельцев автотранспортных средств, не принимающих должных мер для обеспечения безопасности движения.
Яковлев напомнил о многочисленных случаях аварий с участием автобусов, маршрутных такси, произошедших из-за нетрезвого состояния водителей или плохого состояния автотранспортного средства. "Сама техника вызывает много вопросов, у нас много претензий к ее качеству", - добавил он.
По словам вице-премьера, до 15 января 2004 года должно быть также подготовлено положение о системе обязательной сертификации организаций, перевозящих пассажиров и грузы. Госстандарт должен принять неотложные меры по обеспечению соответствия выпускаемых автотранспортных средств действующим нормам и стандартам по безопасности конструкции, сказал Владимир Яковлев.
По данным Госавтоинспекции, в 2002 году количество ДТП возросло на 12,1 проц по сравнению с предыдущим, число погибших - на 7,5 проц, число раненых - на 14,9 проц. По вине водителей произошло 76,5 проц ДТП от общего количества происшествий. В текущем году обстановка с аварийностью в лучшую сторону не изменилась.
ГИБДД отмечает снижение качества обучения водителей в последние годы. В 1997 году квалификационные экзамены с первого раза сдали 68,2 проц от общего числа подготовленных водителей, в 2001 году - 67,2 проц, в 2002 - 65,7 процента. Лицензии на подготовку водителей выдаются организациям, не имеющим соответствующей учебно-материальной базы и профессиональных преподавателей.
С участием автобусов в России ежегодно регистрируется около 10 тыс ДТП, из которых более трети совершаются по вине водителей автобусов. За пять лет рост ДТП по вине водителей автобусов составил 18,4 проц. Из-за алкогольного опьянения водителей автобусов в 2002 году произошло 225 ДТП. Парк автобусов в России в настоящее время насчитывает 640 тыс единиц, из которых только 71 тыс в официальном порядке используется для коммерческих перевозок пассажиров.