Бесполезные велодорожки, опасные трассы и крутые горки. Корреспондент РИА Новости на своем примере проверил, с какими трудностями сталкивается велосипедист, передвигаясь по Москве.
Одна из главных проблем – отсутствие велодорожек вдоль московских трасс.
"Велосипедист должен ездить по дороге, в одном метре от бортика, но все места там заняты машинами, того и гляди, можешь налететь на открывающуюся дверцу", - рассказал РИА Новости президент Межрегиональной общественной организации Велотранспортный союз Игорь Налимов.
По его словам, в Москве нет ни одной велодорожки для поездок по улицам города, а те, которые можно увидеть в парках или на набережных, пригодны лишь для прогулок и отдыха.
"Мы внесли предложение в правительство Москвы построить сто пятьдесят километров велодорожек, из них - пятьдесят по набережным и сто – подъезды к паркам и дорожка от Сколково до МГУ", - добавил Налимов.
Есть места для отдыха, куда поклонников двухколесного транспорта не пускают. К примеру, прежде чем пройти на территорию музея-заповедника "Царицино", придется припарковать велосипед за пределами парка.
Проблемной зоной является также столичный метрополитен, куда пропускают лишь с детскими или складными моделями. Для перевозки велосипедов не приспособлены и другие виды общественного транспорта.
"К примеру, в наших электричках велосипед перевезти очень сложно. На Западе же есть возможность прикрепить байк сзади автобуса. Это очень удобно, если часть пути ты вынужден преодолевать на автобусе", - сказал РИА Новости куратор деятельности студенческого совета Московского государственного института электронной техники Дмитрий Коваленко.
Второй проблемный вопрос – нехватка велопарковок в Москве, отметил куратор проекта по развитию велосипедного движения в России Let's bike it! Владимир Кумов. Не около всех столичных магазинов, торгово-развлекательные центров и офисные зданий предусмотрены стоянки для велосипедов. В этом плане, считает Кумов, намечается прогресс.
"По нашим подсчетам, за последнюю неделю в Москве прибавилось около пятидесяти велопарковок", - сообщил РИА Новости Кумов.
По его словам, данные опросов свидетельствуют о том, что сейчас уже 60% горожан готовы передвигаться по Москве на велосипедах, причем многие готовы использовать этот вид транспорта даже зимой, в том случае, если дороги будут приспособлены к безопасной езде.